钢波纹管涵主要分类有哪些

2018-8-10 波纹涵管 波纹涵管知识

一、按组装方式分类分为整装波纹管涵和拼装波纹管涵
二、按形状分类分类分为圆形,椭圆形,拱形,马蹄形
三、按连接方式分类分为内法兰连接,外法兰连接,板片搭接,卡箍连接
四、按加工方法分类分为钢带辊压推进螺旋卷曲成圆连线焊接,咬接成型螺旋钢管,制管压制波纹两步法波纹管

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钢波纹涵管背回填施工

2018-8-10 波纹涵管 波纹涵管信息

基础的地基承载力必须满足设计要求。钢波纹涵管底应铺设最大粒径为12mm,厚度在10cm—15cm的粗砂垫层,使基础与管底密实结合。按设计要求的标高和尺寸进行,并及时检查基础标高和尺寸,基底承载力等,符合要求后应立即进行施工。地基要对整个波纹管保持均匀的承载力。要避免软弱基和岩基交叉的地基,如果实在不可避免软弱地基要用优质砂石及砾石压实成形,岩石地基挖掘后用砂砾重新换填,尽量减少整个区间的交位量。 

检查波纹管涵底部平整度、水平、标高;核对土建基准,确定涵管位置、中心轴线、中点。 

以中心轴线,中点为基准,第一张波纹管定位,以此为起点向两侧延伸,直至两端。圆周向搭接长度为50mm,第二张板叠在(搭接部分)第一张上面,对正连接孔。螺栓的螺纹部涂上润滑剂,套上垫圈由内向外插入孔位,对面套上垫圈旋上螺母,用套筒扳手预紧螺母。 

由下向上顺次拼装。轴向搭接宽度为120mm,搭接部分上板覆盖下板,圆周向连接采用阶梯形,即上面两块板的连接叠缝与下面两块板的叠缝错位,连接孔对正后,用涂上润滑剂的螺栓,套上垫圈(遇谷用凸垫,遇峰用凹垫,不得装反)由内向外插入孔位,用套筒扳手预紧螺母。两侧波纹管对称安装。  

管涵全部拼装完成,用定扭气动扳手,按预紧力扭矩340N.m±70N.m紧固所有螺栓,依次序,不得遗漏,紧固后底螺栓用红漆标示。所有螺栓(包括纵向和环向接缝)应在回填之前拧紧,保证波纹的重叠部分紧密的嵌套在一起。 

为了保证达到螺栓扭矩的要求值,在回填之前随机抽取结构上纵向接缝上2%的螺栓,用定扭扳手,定预紧力扭矩340N.m±70N.m,进行抽检试验。如果有任一试验值超出了给定的扭矩范围,则应抽检纵向和环向接缝所有螺栓的5%。如果上述试验90%以上满足要求,则认为安装是合格的。否则应重新复核设计,以确定得到的扭矩值是否满足要求。 

钢波纹涵管外圈搭接处用预紧力扭矩符合要求后,可用专用密封胶或PVC泡沫封填,以防纹板连接处渗水。 

波纹管回填应在防水材料充分硬化后开始回填。 波纹涵管两侧回填应同时进行,压实落差应小于20cm,如果应偏土压造成波纹管涵变形时,应修正截面形象后重新压实。 

涵管上方当填土厚度小于最小填土厚度时采用手扶振动压路机压实或采用小于6t的静碾压路机压实,压实度不小于96%。当涵管顶填土大于最小填土厚度后,方可采用YZ12压路机施工,每层厚度20cm。 

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波纹涵管质量鉴别方法与产品规格

2018-8-10 波纹涵管 波纹涵管信息

波纹涵管是一种通用管材,主要是以聚氯乙烯树脂作为主要原料,并且在里面添加一些润滑剂、填充剂、稳定剂等,通过不断的发展,使其可以更好的应用于生活中。下面就一起来了解一下波纹涵管规格与其正确的鉴别方法。

现在由于市场的不断发展,让市场上出现的大量的波纹涵管受到一定的影响,出现了一些假冒伪劣产品,影响了市场的销售秩序,影响了现在消费者的选购,出现了一些质量不好的pvc给水管,以至于在使用的时候出现了一定的问题。所以现在在购买的时候要懂得怎样去鉴别。

波纹涵管生产厂家介绍,波纹涵管在购买时,要注意波纹涵管规格,需要轻轻地试着去弯动水管。加入在玩懂得过程中没有发生变形或者是没有发生严重的变化,这就已经能够说明这种水管是没有问题的。

况且这种波纹涵管在使用时很方便,跟其余的的管材相比有很大的区别,更具有一定的使用价值。首先这种pvc给水管主要使用的是20、25、或32的,这样使用更好,长度的适中也是重要的因素。这种波纹涵管规格的使用价格也是很合理,物美价廉。=

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公路钢波纹管涵洞产品适用简介

2018-8-10 波纹涵管 波纹涵管信息

公路钢波纹管涵洞的选用必须遵循适用、安全、经济在满足功能需求基础上充分发挥钢波纹管结构的力学性能优势。公路钢波纹管涵洞设计时应坚持因地制宜、充分发挥其优势的原则。设计中除应充分考虑工程项目的基本特征,包括公路等级、重要性程度、地形地貌、不良地质状况、路基修筑等方面之外还应考虑下列因素:施工条件和便利性;养护条件;二次防腐。 

1.下列地区宜优先考虑钢波纹管涵洞: 

(1)不良岩土地基的桥涵,包括多年冻土、膨胀土、软土、湿陷性黄土等; 
(2)人力资源缺乏或高危险、高原缺氧地区等工程; 
(3)砂石资源缺乏地区,水泥、钢材等运距较远的边远地区。 

2.钢波纹管涵的主要优点: 

(1)适应地基变形能力强,对地基承载能力、平整度要求较低,工程实际造价比同类跨径的桥、涵洞低。 
(2)施工工期短,主要为拼装施工。采用标准化设计、生产,设计简单,生产周期短。生产不受环境影响,可进行集中工厂化生产,有利于降低成本,控制质量。 
(3)现场安装不需使用大型设备,安装方便。对人力资源缺乏或高危险、高原缺氧地区等工程较为适用。 
(4)减少了水凝、块石或碎石、砂等的用量,对砂石资源缺乏地区或水泥、钢材等运距较远的边远地区较为适用;环保意义深远。
(5)有利于改善多年冻土、软土、膨胀土、湿陷性黄土等特殊地基结构物处的不均匀沉降问题,提高了公路服务性能,减少了工后养护成本。 
(6)解决北方严寒地区及冻土地区对桥梁和涵洞混凝土结构的破坏问题(冻胀与融沉)。 
(7)有利于改善软土地基结构物与路堤交界处的“错台”现象,提高行车的舒适度与安全性,减少工后营运、养护成本。 
(8)波纹管刚性大强度高,结构受力情况合理,荷载分布均匀,并有一定的抗变形能力。在结构上具有横向补偿位移的特性。 
(9)钢波纹管涵洞管壁采用了波纹的形式,一方面增大了涵洞与大气接触的表面积,波纹形状增大了管内测表面的摩擦系数,使大气层流变紊流增强两人管的换热性能;另一方面波纹管具有较明显的横向补偿位移的作用,同时随着直径的减小横向补偿位移的作用越强。故钢波纹管涵洞对地基扰动小、不渗水、工期短,有利于保持多年冻土的水热平衡。

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钢波纹涵管安装技术要求

2018-8-10 波纹涵管 波纹涵管信息

钢板波纹涵管结构是一种特殊的受力合理的结构,既有刚性又具有柔性,国内行业推荐性标准《公路涵洞设计细则》4.2.7条明确规定,钢波纹管涵适用于地基承载力较低,或有较大沉降与变形的路基。

钢板波纹涵管对基底的地基承载力一般情况下可按以下数值参考设计,管顶填土高度h≤10m时,地基承载力不小于180Kpa;10m≤h≤15m时,地基承载力不小于200Kpa;15m≤h≤20m时,地基承载力不小于220Kpa;20m≤h≤25m时,地基承载力不小于250Kpa。

修建钢波纹管涵,一般要在天然地面或经严格夯实的填土上先挖掘埋设管道的沟槽。挖槽宽不但应方便管侧填土的夯填,而且还应满足设计上需要的基础宽度。     

施工经验表明,在填土不高路段上修建涵洞,以采用先填路基,然后再开挖沟槽埋设涵管的方法为好。 


钢波纹管地基或基础要求均匀又坚固,同时,还应具有耐久性,一般波纹管涵基础应具有的最小厚度与宽度如下表所示。

钢波纹管涵洞管径为1.5m,波纹管采用整体管,整管节拼装,法兰螺栓连接;波纹管管身采用Q235-A热轧钢板制作,钢板屈服强度不小于235Mpa,抗拉强度不小于375Mpa。加工后采用热镀锌等防腐措施。整体管连接法兰采用角钢、钢板制作,波纹板焊接采用对焊接头。整体管的紧固件采用国标中的标准紧固件,其强度和规格满足力学要求,且不低于管材强度要求。垫片与紧固件相配。螺栓与螺母均采用热浸镀锌处理。涵管运至施工现场后,刷涂两遍沥青。密封材料采用方形耐久性能较好的橡胶密封圈或方形石棉盘根密封条。涵洞洞口采用直翼墙形式,直翼墙采用C25片石混凝土砌筑。

钢波纹涵管(YTHG)是替代圆管涵、盖板涵、拱涵和小桥的优质公路建材。该产品具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工程造价低、抗变形能力强、减少通车后养护成本等特点,尤其应用在高寒冻土地区,软土路基地带,具有明显的经济效益。 

钢波纹涵管有圆形、椭圆形、半圆形等,进出口也可按照边坡比例做成斜口,加工波纹管管径范围Φ0.5m~Φ8m,管壁厚度为3mm~7mm,能够满足填土0.5m~40m厚的需要。

钢波纹管涵和高强螺栓的规格、数量,根据设计要求,按长度分别进行统计;并结合施工实际需要进行采购。已进场峨塔水泥P.C32.5R水泥150吨.钢波纹管200米(直径1.5米)。碎石和砂子料场已储备3000立方米且一直在生产。

钢波纹涵管具有卓越的路用性能,尤其是对地基要求低、施工简易、能快速安装、大大缩短工期是普通涵管无法相比的,在公路新改建工程、路基养护工程中将发挥积极的作用。 

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金属波纹涵管结构分析和构造处理

2018-8-10 波纹涵管 波纹涵管信息

金属波纹涵管也叫波纹管涵,是指铺埋在马路、铁路下的涵洞用螺丝扣波纹管,它是由波形金属板卷制成或用半圆波形钢片拼制成的圆形波纹管。广泛应用于马路、铁路、小桥、通道、挡土墙以及各种矿场巷道挡墙支护等工程中的涵洞(管)。

金属波纹涵管设计步骤


一、结构分析:

(1)本图假定波纹管和土体均为弹性体。
(2)不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力,采用角度分布法计算,半无限弹性体理论核算。
(3)土重:按土柱重理论计算,内摩擦角φ=30°,土容量18KN/ m3.

二、构造处理:

(1)波纹为圆形整体管,采用整管节拼装、法兰螺栓连接。
(2)金属波纹涵管加工后须采用热镀锌等防腐处理。采用镀锌钢板加工的,在加工后必须进行二次处理。
(3)整体管连接法兰采用角钢、钢板制作,波纹板焊接采用对焊接头。紧固件采用国标中的标准紧固件,其强度和规格应满足力学要求,且不低于管材强度要求。垫片与紧固件相配。螺栓与螺母均采用热浸镀锌处理。
(4)管壁及配套附件均经过热浸镀锌处理,其镀锌层的平均厚度大于84um.涵管运至施工现场后,工地现场涂刷两边沥青。
(5)密封材料采用耐久性能较好的橡胶密封圈或方形石棉盘根密封条。

金属波纹涵管接替钢筋水泥施行涵洞动工,不管从动工周期、动工造价、环保意义等方面都有其不可以比拟的优良性,且用金属波纹涵管施行涵洞动工,可大大增长道路桥式起重机的舒程度适当与安全性,防止道路中涵洞的“错台跳车”显露原形,有帮助于解决西北及我国阴冷地区霜冻害对砼管涵结构的毁伤问题。

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金属波纹管涵洞施工质量要求

2018-8-10 波纹涵管 波纹涵管信息

1、金属波纹管的质量要求:

A由专业生产厂家采用2—8mm的薄钢板辊压成波纹管,卷制成管节,每个管节沿圆周方向分为整体及两片或多片。 
B每道金属波纹管出厂时,必须附有产品合格证书,运至施工现场后,必须逐节检查其几何尺寸。 
C波纹管的表面应光洁,镀层厚度及颜色均匀,无麻坑,焊接表面无气孔、裂纹、夹渣及飞溅物等缺陷。 
D凡在运输过程中变形的钢板及镀锌层划痕、擦伤等缺陷面积超过10cm2者不得直接使用。必须采取刷红丹底漆、酚醛磁漆或其他适当的方式进行保护处理后,方可使用。
E锚接端部开裂或损坏的管节,不得使用。

对金属波纹管的成品质量要求见下表:

项次 检查项目 规定值或允许偏差 检验方法和频率 

1 整体式管节长度(mm) 长度的±1% 钢卷尺:抽检5% 
2 拼装板或长度(mm) 长宽尺寸的±1% 钢卷尺:抽检5% 
3 管或板的直线度(mm/m) 不大于定尺的0.15% 垂线、直尺:抽检5% 
4 标准直径(中直径)(mm) 不小于设计值 钢卷尺:每道涵洞不少于3处 
5 基质钢板厚度(mm) 设计厚度的±5% 测厚仪、千分尺:抽检5% 
6 波纹高度(mm) +3,-0 直尺、卡尺:抽检5% 
7 波纹距(mm) ±5 直尺、卡尺:抽检5% 
8 螺栓孔间距(mm) ±5 钢卷尺:抽检5% 
9 镀锌层厚度(μm) 符合设计 测厚仪:抽检5% 

2、金属波纹管在运输、装卸过程中,均应小心,切忌滚动或碰撞硬物,不能敲打,以避免波纹管壁变形或损伤镀锌层。运到工地的管节应采取防护措施,避免波纹管被雨水浸泡、变形。

3、基座采用砂砾垫层,砂砾垫层应分层压实,相对密度不得小于96%。

4、拼装形式和方法

A直径为1米的管涵(IK0+235)和直径为1.5米的管涵(AK1+131、BK0+265、LK0+178)四个管涵,采用整体式管节;
B对直径为5米的管涵(K168+509、K169+055、K169+194)三个管涵,采用拼装板型。
C对整体式圆管节的纵向连结,由专业人员利用管节端部连接法兰盘,采用高强螺栓现场拼装而成,对拼装板的横向及纵向连接,由专业人员利用板边上的预留螺孔,采用高强螺栓现场搭接拼装而成。在接缝处可采用橡胶石棉密封,以防漏水。拼装金属波纹管时,汇集在任何一点上的板块数不应多于3块,板块接头应尽量错开。

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金属波纹涵管反开槽回填法的工艺流程

2018-8-10 波纹涵管 波纹涵管信息

金属波纹涵管应用于公路养护工程时,待涵身及洞口主体部件运至施工现场后,施工单位才能开始拆除旧涵洞的工作,在拆除旧涵洞的同时,抓紧基础材料的备料工作,备料完成,并经检验合格后方可进行基坑的开挖工作。金属波纹涵管应用于新建公路工程时,在定购涵管的同时可抓紧基础材料的备料和基坑的开挖工作。

涵洞两侧经过低洼积水地带时.需要先设置围堰、抽排积水,必要时还需要清除换填部分淤泥。进出口可采用由厂家制造的金属波纹管节,有直管和与路基边坡同坡率的斜口两种形式;也可根据所在地区的具体情况采用浆砌片石或干砌片石砌筑。一般在寒冷地区,采用金属波纹管节或干砌片石。

涵洞施工工艺流程可分为路堤法和反开槽回填法,下面主要介绍后者,因其在施工过程中不影响路基施工整体的进度,故以钢波纹管涵洞的反开槽回填法为例说明。

反开槽回填法的工艺流程分为以下步骤:

1、施工前准备;
2、施工放样;
3、开挖涵管及施工场地;
4、平整场地;
5、检测压实度、含水量等;
6、水准测量;
7、基础分层回填;
8、检测压实度、含水量等;
9、水准测量;
10、平整场地;
11、施工放样;
12、拼装管节;
13、检测密水情况及管底纵坡;
14、检测并补救防腐涂层;
15、钢波纹管就位;
16、两侧分层回填;
17、检测压实度、含水量等;
18、管顶分层回填;
19、检测压实度、含水量等;
20、波纹管涵进出口处理。

在其与河床接头处进出口地面及边坡一定范围内应设置双层浆砌片石或干砌片石铺砌,以防止冲刷,并作必要的防渗处理;为防止路基土堵塞涵洞洞口,在洞口与路堤交汇处做一定高度和厚度的浆砌片石或干砌片石墙(也可采用铅丝石笼)防护。有冲刷的涵洞进出口应根据需要设置相应的调治构筑物,同时洞口应按地形条件作必要的处理,防止洞口受冲刷,影响涵洞的泄水能力。

 

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金属波纹涵管适用范围及寿命问题

2018-8-10 波纹涵管 波纹涵管信息

金属波纹涵管在运行管理时期是由重多个环节组成的,对运用过程中怎么样能力更靠得住的应用,是只是针对金属波纹管的运用材料,对金属波纹管办公速率也施行思索问题,下边采编给大家绍介金属波纹管运用条件。

1.因为金属波纹涵管动工简单且动工工期短(普通一道儿涵洞的动工时间在一个办公日以内),减短了积年冻土的显露时间,冻融量小,故尤其适合使用于积年冻土地区。金属波纹管涵动工时对背景的毁伤小,适合使用于生活习性背景薄弱的地区。

2.金属波纹管涵是一种柔性结构,波纹管在结构上具备横向偿还位移的良好特别的性质,可充分施展钢材抗拉性能强、变型性能优良的独特的地方,具备较大的抗变型和抗沉降有经验,尤其适应于软土、膨胀土、湿陷性黄土等地基承载力较盆地区和地震多发地区

3.金属波纹管接替钢筋水泥施行涵洞动工有帮助于解决北方阴冷地区寒冬管涵水泥结构的毁伤问题,适合使用于高原地区。

4.金属波纹管涵动工只需很少的人工,故适合使用在生产力匮缺地区。

5.金属波纹管涵动工只需对基础和出进口施行处置,砂、石材料用量小,故适合使用于砂、石材匮缺的地区。

6.因为认为合适而使用标准化预设、出产,预设简单,出产不受背景影响,施行集中工厂化出产,出产周期短,故适合使用于品质要求高、工期紧的工程项目。

金属波纹涵管的寿命是在工作条件下使用时,能保证正常工作的最短工作期限或循环次数。用波纹涵管组成的弹性密封系统,经常在承受较多循环次数的变动载荷和较大位移的条件下工作,因此确定波纹涵管的使用寿命,具有重要意义。因为波纹涵管的作用不同,对其使用寿命的要求也不一样。波纹涵管在压缩状态下工作时的允许压缩位移量比工作在拉伸状态下的允许拉伸位移量要大一些,所以在设计波纹涵管时应尽可能让波纹涵管在压缩状态下工作。通过实验发现,在一般情况下,同一材料、同一规格的波纹涵管,其允许的压缩位移是允许的拉伸位移的1.5倍。对于工作在压缩状态的波纹涵管,它的最大压缩位移是:波纹涵管在压力作用下,压缩到波纹之间相互彼此接触时所能产生的最大位移值,也称为结构允许最大位移,它等于波纹涵管自由长度与最大压缩长度之差。

在保证金属波纹涵管办公的时刻,对产品的弹度,拉强有一定的极限度。还可以有令人满意的可刻画性,以便捷金属波纹管的加工制作,并经过对金属波纹管的加工处置,以取得更好的运用度。金属波纹管有令人满意的耐腐蚀性,以满意金属波纹管工做对头背景的要求。对金属波纹管的烧焊工艺要求,应当思索问题金属波纹管的运用条件。

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钢波纹管涵主要材料有哪些

2018-8-10 波纹涵管 波纹涵管知识

1、管身:采用Q235A热轧钢板制作,钢板屈服强度不应小于235MPa,抗拉强度不应小于375MPa。

2、侧墙、侧墙基础、帽石:C30混凝土。

3、八字墙基础:C25混凝土。

4、翼墙墙身:C30小石子混凝土砌片石。

5、洞口铺砌、截水墙:C30小石子混凝土砌片石。

6、翼墙抹面:C30小石子混凝土。

7、片石强度:石材强度等级不小于MU30。

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