金属波纹涵管结构分析和构造处理

2018-8-10 波纹涵管 波纹涵管信息

金属波纹涵管也叫波纹管涵,是指铺埋在马路、铁路下的涵洞用螺丝扣波纹管,它是由波形金属板卷制成或用半圆波形钢片拼制成的圆形波纹管。广泛应用于马路、铁路、小桥、通道、挡土墙以及各种矿场巷道挡墙支护等工程中的涵洞(管)。

金属波纹涵管设计步骤


一、结构分析:

(1)本图假定波纹管和土体均为弹性体。
(2)不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力,采用角度分布法计算,半无限弹性体理论核算。
(3)土重:按土柱重理论计算,内摩擦角φ=30°,土容量18KN/ m3.

二、构造处理:

(1)波纹为圆形整体管,采用整管节拼装、法兰螺栓连接。
(2)金属波纹涵管加工后须采用热镀锌等防腐处理。采用镀锌钢板加工的,在加工后必须进行二次处理。
(3)整体管连接法兰采用角钢、钢板制作,波纹板焊接采用对焊接头。紧固件采用国标中的标准紧固件,其强度和规格应满足力学要求,且不低于管材强度要求。垫片与紧固件相配。螺栓与螺母均采用热浸镀锌处理。
(4)管壁及配套附件均经过热浸镀锌处理,其镀锌层的平均厚度大于84um.涵管运至施工现场后,工地现场涂刷两边沥青。
(5)密封材料采用耐久性能较好的橡胶密封圈或方形石棉盘根密封条。

金属波纹涵管接替钢筋水泥施行涵洞动工,不管从动工周期、动工造价、环保意义等方面都有其不可以比拟的优良性,且用金属波纹涵管施行涵洞动工,可大大增长道路桥式起重机的舒程度适当与安全性,防止道路中涵洞的“错台跳车”显露原形,有帮助于解决西北及我国阴冷地区霜冻害对砼管涵结构的毁伤问题。

标签: 金属波纹涵管

评论(0) 浏览(1152)

金属波纹涵管反开槽回填法的工艺流程

2018-8-10 波纹涵管 波纹涵管信息

金属波纹涵管应用于公路养护工程时,待涵身及洞口主体部件运至施工现场后,施工单位才能开始拆除旧涵洞的工作,在拆除旧涵洞的同时,抓紧基础材料的备料工作,备料完成,并经检验合格后方可进行基坑的开挖工作。金属波纹涵管应用于新建公路工程时,在定购涵管的同时可抓紧基础材料的备料和基坑的开挖工作。

涵洞两侧经过低洼积水地带时.需要先设置围堰、抽排积水,必要时还需要清除换填部分淤泥。进出口可采用由厂家制造的金属波纹管节,有直管和与路基边坡同坡率的斜口两种形式;也可根据所在地区的具体情况采用浆砌片石或干砌片石砌筑。一般在寒冷地区,采用金属波纹管节或干砌片石。

涵洞施工工艺流程可分为路堤法和反开槽回填法,下面主要介绍后者,因其在施工过程中不影响路基施工整体的进度,故以钢波纹管涵洞的反开槽回填法为例说明。

反开槽回填法的工艺流程分为以下步骤:

1、施工前准备;
2、施工放样;
3、开挖涵管及施工场地;
4、平整场地;
5、检测压实度、含水量等;
6、水准测量;
7、基础分层回填;
8、检测压实度、含水量等;
9、水准测量;
10、平整场地;
11、施工放样;
12、拼装管节;
13、检测密水情况及管底纵坡;
14、检测并补救防腐涂层;
15、钢波纹管就位;
16、两侧分层回填;
17、检测压实度、含水量等;
18、管顶分层回填;
19、检测压实度、含水量等;
20、波纹管涵进出口处理。

在其与河床接头处进出口地面及边坡一定范围内应设置双层浆砌片石或干砌片石铺砌,以防止冲刷,并作必要的防渗处理;为防止路基土堵塞涵洞洞口,在洞口与路堤交汇处做一定高度和厚度的浆砌片石或干砌片石墙(也可采用铅丝石笼)防护。有冲刷的涵洞进出口应根据需要设置相应的调治构筑物,同时洞口应按地形条件作必要的处理,防止洞口受冲刷,影响涵洞的泄水能力。

 

标签: 金属波纹涵管

评论(0) 浏览(354)

金属波纹涵管适用范围及寿命问题

2018-8-10 波纹涵管 波纹涵管信息

金属波纹涵管在运行管理时期是由重多个环节组成的,对运用过程中怎么样能力更靠得住的应用,是只是针对金属波纹管的运用材料,对金属波纹管办公速率也施行思索问题,下边采编给大家绍介金属波纹管运用条件。

1.因为金属波纹涵管动工简单且动工工期短(普通一道儿涵洞的动工时间在一个办公日以内),减短了积年冻土的显露时间,冻融量小,故尤其适合使用于积年冻土地区。金属波纹管涵动工时对背景的毁伤小,适合使用于生活习性背景薄弱的地区。

2.金属波纹管涵是一种柔性结构,波纹管在结构上具备横向偿还位移的良好特别的性质,可充分施展钢材抗拉性能强、变型性能优良的独特的地方,具备较大的抗变型和抗沉降有经验,尤其适应于软土、膨胀土、湿陷性黄土等地基承载力较盆地区和地震多发地区

3.金属波纹管接替钢筋水泥施行涵洞动工有帮助于解决北方阴冷地区寒冬管涵水泥结构的毁伤问题,适合使用于高原地区。

4.金属波纹管涵动工只需很少的人工,故适合使用在生产力匮缺地区。

5.金属波纹管涵动工只需对基础和出进口施行处置,砂、石材料用量小,故适合使用于砂、石材匮缺的地区。

6.因为认为合适而使用标准化预设、出产,预设简单,出产不受背景影响,施行集中工厂化出产,出产周期短,故适合使用于品质要求高、工期紧的工程项目。

金属波纹涵管的寿命是在工作条件下使用时,能保证正常工作的最短工作期限或循环次数。用波纹涵管组成的弹性密封系统,经常在承受较多循环次数的变动载荷和较大位移的条件下工作,因此确定波纹涵管的使用寿命,具有重要意义。因为波纹涵管的作用不同,对其使用寿命的要求也不一样。波纹涵管在压缩状态下工作时的允许压缩位移量比工作在拉伸状态下的允许拉伸位移量要大一些,所以在设计波纹涵管时应尽可能让波纹涵管在压缩状态下工作。通过实验发现,在一般情况下,同一材料、同一规格的波纹涵管,其允许的压缩位移是允许的拉伸位移的1.5倍。对于工作在压缩状态的波纹涵管,它的最大压缩位移是:波纹涵管在压力作用下,压缩到波纹之间相互彼此接触时所能产生的最大位移值,也称为结构允许最大位移,它等于波纹涵管自由长度与最大压缩长度之差。

在保证金属波纹涵管办公的时刻,对产品的弹度,拉强有一定的极限度。还可以有令人满意的可刻画性,以便捷金属波纹管的加工制作,并经过对金属波纹管的加工处置,以取得更好的运用度。金属波纹管有令人满意的耐腐蚀性,以满意金属波纹管工做对头背景的要求。对金属波纹管的烧焊工艺要求,应当思索问题金属波纹管的运用条件。

标签: 金属波纹涵管

评论(0) 浏览(311)

金属波纹涵管的设计要点以及公里应用优势介绍

2018-8-10 波纹涵管 波纹涵管知识

金属波纹涵管设计的理论基础是板壳理论、材料力学、计算数学等。波纹管设计的参数较多,由于波纹管在系统中的用途不同,其设计计算的重点也不一样。例如,波纹管用于力平衡元件,要求波纹管在工作范围内其有效面积不变或变化很小,用于测量元件,要求波纹管的弹性特性是线性的;用于真空开关管作真空密封件,要求波纹管的真空密封性、轴向位移量和疲劳寿命;用于阀门作密封件,要求波纹管应具有一定的耐压力、耐腐蚀、耐温度、工作位移和疲劳寿命。

根据波纹管的结构特点,可以把波纹管当作圆环壳、扁锥壳或圆环板所组成。设计计算波纹管也就是设计计算圆外壳、扁锥壳或团环板。

波纹管设计计算的参数为刚度、应力、有效面积、失稳、允许位移、耐压力和使用寿命。

波纹管的刚度计算,波纹管的刚度按照载荷及位移性质不同,分为轴向刚度、弯曲刚度、扭转刚度等。目前在波纹管的应用中,绝大多数的受力情况是轴向载荷,位移方式为线位移。

金属波纹涵管是将薄金属板板面压成波纹后,卷制成管节,可以增加管节的刚度和对管轴压力的抵抗强度;出厂前采用热浸镀锌工艺和施工现场喷涂沥青,双层防腐处理保证了使用寿命;用此种管节修建的涵洞被称为波纹金属管涵。实践证明,用金属波纹涵管代替金属筋混凝土进行涵洞施工,无论从施工周期、施工造价、环保意义等方面都有其不可比拟的优越性,且用金属波纹涵管进行涵洞施工,可大大提高道路行车的舒适度与安全性,避免道路中涵洞的“错台跳车”现形,有利于解决西北地区寒冷霜冻对砼管涵结构的破坏问题。

公路工程的涵洞一般采用金属筋混凝土制作。现采用金属波纹涵管代替金属筋混凝土进行涵洞施工在国内时一项新技术,金属波纹涵管以其性能稳定、安装方便、有利环保、造价低等优点迅速在公路施工中代替了金属筋混凝土施工的涵洞,发展前景非常广阔。在公路施工中,应用金属波纹涵管代替金属筋混凝土进行涵洞施工的历史已经有100多年了。1896年,美国率先进行波纹管涵通道、涵管的可行性研究。其后,在美国、加拿大、澳大利亚等国的公路建设中,均采用了金属波纹涵管进行涵洞的施工。1990年,日本高速公路设计,规范制定了波纹管涵设计技术规范。

随着波纹管涵在世界各地的安装使用,证明了此种结构在各种使用情况下的通用性。在我国改革开放后,深圳及大同煤矿开始从国外进口成品波纹管涵进行涵洞施工。之后,上海市公路管理处、上海市政工程设计研究院、上海同济大学对金属波纹涵管进行了动、静载试验,结果表明能满足设计使用要求,填补了国内的空白,且迅速得到推广应用。幕墙一贯反应用于我国各地公路设施建设当中。金属波纹涵管投入到了青海公路施工当中,三年的实践证明,金属波纹涵管在北方寒冷地区完全符合公路建设当中的涵洞施工要求。实践证明,用金属波纹涵管代替金属筋混凝土进行涵洞施工,无论从施工周期、施工造价、环保意义等方面都有其不可比拟的优越性,且用金属波纹涵管进行涵洞施工,可大大提高道路行车的舒适度与安全性,避免道路中涵洞的“错台跳车”现形,有利于解决西北地区寒冷霜冻对砼管涵结构的破坏问题。

标签: 金属波纹涵管

评论(0) 浏览(207)

金属波纹涵管和钢波纹管的有什么区别呢?

2018-8-10 波纹涵管 波纹涵管知识

金属波纹管是一种外型象规则的波浪样的管材,常用的金属波纹管有碳钢的,和不锈钢的,也有钢质衬塑的、铝质的等等。主要用于需要很小的弯曲半径非同心轴向传动,或者不规则转弯、伸缩,或者吸收管道的热变形等,或者不便于用固定弯头安装的场合做管道与管道的连接,或者管道与设备的连接使用。

金属波纹管管坯为薄壁不锈钢带焊管进行波形加工而成,富有可挠性及良好的耐温、耐压性能。适用于空气、蒸气各种工业气体及水、油类、药品等各类流体介质的输送,对管系的往复运动、热膨胀系吸收、振动吸收、配管的中心调整起着重要作用。

金属波纹管管坯是金属软管、波纹管、波纹管补偿器、波纹管管坯、汽车排汽管、高压胶管、电缆穿线管等管体最佳的配套产品,采用金属波纹管管坯,分为软态、硬态两个品种,光亮柔软,质量可靠,规格齐全。产品耐腐蚀,外形光洁美观,可提高软管成品的承压力、耐高低温力,延长管体的使用寿命,降低成本,广泛用于机械、化工、冶金、建筑等各行业。

钢波纹管产品结构型式分为整装形、拼装形;截面形状有圆形、椭圆形、马蹄形、拱形等。管径范围为0.3m—12m ,加工厚度为1.6mm---7mm,可满足管顶填土高度0.5m—60m构造物的需求。

所生产的钢波纹管所需要的材质都是有相当高的要求。可是在一般情况下所需要的材质只要满足以下条件就可以:

1.所需要的材质必须要有非常不错的塑性,这样有利于钢波纹管的弹性性能及加工,并且随着以后的加工处理获得更高的弹性和所需要的强度。
2.材质必须具有抗拉强度和疲劳强度,这样完全可以确保弹性功能的正常发挥。
3.要有很强的焊接能力,并且还要满足焊接所需要的要求。
4.弹性是材质具有的主要原因,因为钢波纹管常时间受时间和温度的变化而影响着。
5.所需要的材质必须要有足够的耐腐蚀功能,确保钢波纹管在工程当中的使用寿命及安全。
    

标签: 钢波纹管 金属波纹涵管

评论(0) 浏览(184)

Powered by emlog 如果您的厂家信息(只针对波纹涵管行业)未被本站收录 请在任何页面都可以评论留言 我们会核对后添加
网站免责声明:本网站所收集的部分公开资料来源于互联网,转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享,
并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。